【注目トップ5は!?】青森鉄道ニュース総選挙2023投票結果

毎年恒例、青森鉄道ニュース総選挙2023！

今年は近年まれにみる激動の年であったが、

果たしてトップ5に輝いたニュースは何なのか！？

10～6位に選ばれたニュース

5位：青森駅西口駅前広場利用開始

5位にランクインしたのは、

3月22日より利用開始となった青森駅西口駅前広場。

かつてのお世辞にも県都代表駅とは言い難い、

ポンコツ西口駅舎から大きく飛躍を遂げ、

バスターミナルや駐車場といった、

駅前広場らしい設備がようやく今年整った。

これにより、駅西口エリアの住民にとっても、

利便性が向上したであろう。

今後、更なる利活用が求められる。

4位：北海道新幹線青函トンネル内 最高速度260キロに引き上げ決定※2024年度～

4位にランクインしたのは、

北海道新幹線関連のニュース。

青函トンネル内（新在供用区間）における北海道新幹線の最高速度が、

2024年度より260キロに引き上げられることが2022年12月23日決まった。

現行では210キロに留まっているが、

260キロ引き上げにより所要時間は3分短縮される見込みだ。

札幌開業が迫る中、

今後更なる速達化が必要とされる。

3位：JR青森駅東口駅ビル詳細発表「ReLabo（リラボ）」「＆LOVINA」に決定

3位にランクインしたのは、

JR青森駅東口駅ビルについての話題。

10月10日には商業施設部分となる「＆LOVINA」の名称が決まった。

先日は入居するテナントの発表もされ、

東北初出店が3店舗ある。

開業は2024年春。

青森駅の新たなランドマークとして期待されたい。

2位：津軽線蟹田～三厩間 存廃協議開始

2位にランクインしたのは、

津軽線蟹田～三厩間における存廃問題について。

2022年12月19日に初めて存廃協議が開かれ、

今日までほぼ毎月において白熱の議論が繰り広げられている。

外ヶ浜町と今別町で意見が真っ二つに割れており、

議論は難航しているようだが、

果たして宮下知事は来年どのような判断を下すのだろうか。

1位：奥羽本線弘前～青森間suica利用開始

そして栄えある1位に選ばれたのは、

5月27日より奥羽本線弘前～青森間におけるsuicaの利用開始。

やはり断トツでこのニュースへの投票が多かった。

何より、首都圏でsuicaが導入されて以来、

実に20年以上という長大なブランクを経て、

青森エリアでもsuicaが使えるようになったのは実に感慨深い。

JRによれば今後も利用状況を鑑み、

suicaエリアを拡大する見込みということで、

更なる利便性向上に期待したい。

2023年総括

2023年も青森エリアでは多くの鉄道ニュースが報道された。

suica導入という喜ばしい報道もあれば、

赤字路線の存廃協議が始まるなど、

都市部と過疎地で二極化が進んだ。

今年は事業者や自治体、

それに我々利用者を巻き込んで、

地域の鉄道について深く考えさせられた1年であっただろう。

締めの言葉

今年も当ブログを多くのユーザーにご覧いただき、

まさに感謝の一言に尽きる。

前年より始まったシリーズ「各駅評論」のほうも軌道に乗り、

徐々に多くのユーザーに定着してきていると実感した次第だ。

今後もシリーズ「各駅評論」を通して、

より駅の使いやすさを露にしていきたいと思う。

一方、YouTubeのほうでは先日、

新シリーズの詳細をぶち上げさせていただいた通り、

シリーズ「駅サイティング」を2024年1月8日（成人の日）よりスタートさせる。

まだトライアル状態ではあるものの、

地味な映像をアオラボなりに極限まで楽しくしてみたので、

是非ご覧いただきたい。

ということで以上、

よいお年を！