YouTubeチャンネル及び当ブログなどを含めた青い森研究所の歴史を掲載。
途中、色々なジャンルに手を染めてしまったりと、
混沌とした時期があったものである()
| 年月日 | 主な変遷 |
| 2014.08.11 | YouTube「青い森研究所」開設。デビュー作「北海道新幹線 予想Part1」公開 |
| 2014.11.22 | 迷列車「青い森の迷トレイン」スタート→2018.12.06終了 |
| 2018.02.15 | 「青森市営バス講座」スタート→停止中 |
| 2018.07.02 | 「マイクラで架空鉄道」スタート→停止中 |
| 2018.12.22 | 鉄道雑学「よぐわがる青森の鉄道」スタート→2020.11.20終了 |
| 2019.08.11 | 青い森研究所5周年 |
| 2019.10.09 | ブログ「アオラボの交通地域経済学」開設 |
| 2020.04.18 | シリーズ「青鉄大研究会」スタート→2021.01.30完 |
| 2022.05.21 | シリーズ「各駅評論」スタート |
| 2023.03.31 | YouTube「青森鉄道ニュース」スタート→停止中 |
| 2024.01.08 | YouTube「駅サイティング」スタート→停止中 |
| 2024.08.11 | 青い森研究所10周年 |
| 2024.10.12 | YouTube「迷列車青い森編」リバイバル |
青い森研究所のデビューとなったきっかけは、
当時まだ開業していない北海道新幹線に関するネタを取り上げたことであった。
とは言え、あの夢の超特急が北海道にやってくるという歴史的な出来事だけあって、
当時は多くの方が動画を視聴していただいた。
それから2年後の2016年には無事函館まで開業し、
2030年度末には札幌開業が待ち受けている。
現状、北海道新幹線の乗車率は3割程度となっている一方、
東京～新千歳の搭乗率は世界一を誇る数字だ。
北の大都市札幌と東京が新幹線で結ばれることで、
飛行機からのシェアが新幹線に移る可能性があるという理由から、
「日本一伸びしろのある新幹線」とも言うべき存在である。
是非我が青い森研究所も北海道新幹線のように、
大きな伸びしろがあればと薄々感じている次第である()