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青森鉄道ニュース

【鉄オタホイホイ】特急スーパーはつかり奇跡の19年ぶり降臨!

2021年9月4日の東北本線全線開業130周年を機に、 何と2002年に運行を終えた「スーパーはつかり」が、 19年の歳月を経て帰ってきた! スーパーはつかりと言えば、当時東北新幹線がまだ青森県内に走っていなかった時代、 ...
鉄道研究

【本当に便利になった?】新幹線eチケットを使ってみた感想まとめ

この間まで仕事の関係上、青森と函館を行き来することが多かったため、 その際(料金がお高い)北海道新幹線を定期的に利用していた。 新幹線と言えば・・・ そう、2020年よりサービスが始まった「新幹線eチケット」が話題...
青森鉄道ニュース

【もはや地獄絵図】2020年度盛岡支社管内駅別乗車人員&路線別利用状況発表!

路線価に続き、当ブログ毎年の恒例行事である「駅別乗車人員&路線別利用状況」の発表が、 7月9日JR東日本のHPよりおこなわれた。 さて、2020年度と言えば2019年度以上に、 新型コロナウイルスが全国的に蔓延したことで、...
地域再発見

【コロナはどこへ?】2021年青森県内&東北各都市路線価発表!

この季節の風物詩でもある2021年の路線価の発表が7月1日おこなわれた。 さて、今年も昨年に引き続き、 相変わらずコロナの蔓延を阻止できずにいる。 東京を中心にテレワークを導入した影響で街中のオフィスを売却する企業...
青森鉄道ニュース

【八戸圏域交通ICカード】無難な「ハチカ」に決定!

遂に八戸圏域交通ICカードの名称が決まった。 6月24日、八戸市営バスと南部バス(岩手県北自動車)の発表によると、 八戸圏域交通ICカードの名称が「ハチカ」になったことが明らかとなった。 先般の青森市営バス等で利用...
青森鉄道ニュース

【奥羽・羽越新幹線構想】単線非高架が最大の経済効果もたらすと判明!

久々の奥羽・羽越新幹線に関する話題である。 奥羽・羽越新幹線関係6県合同プロジェクトチームによると(6月21日)、 費用対効果の面で言えば、 奥羽・羽越新幹線の建設は高架化をせず、 単線の専用線を敷く方法が最...
青森鉄道ニュース

【青い森セントラルパーク新駅】1日900人利用判明 前回調査と減ったのはなぜ?

青い森セントラルパーク新駅についての続報が入ってきた。 県議会によると6月18日の一般質問において、 青い森セントラルパーク新駅の1日平均乗車人員は、 筒井駅と同等の約900人を見込むことが明らかになった。 ...
何でもアリの雑談

青銀みち銀合併後の新銀行名をガチ予想してみた!

新聞でもご存じの通り、 先月青森県内の経済界で大きな衝撃が走った。 そう、青森銀行とみちのく銀行の経営統合である。 これまで長年にわたりほぼ同じ規模の2行がバトルを繰り広げていたが、 人口減少などの理由により...
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