【激動】青森鉄道ニュース総選挙2021 結果発表！

毎年恒例、あなたが選ぶ2021年を象徴とする青森の鉄道ニュース、

題して青森鉄道ニュース総選挙2021。

3回目となる今年も、それなりの人数の方にご投票いただいた。

なんといっても今年はコロナもそうだが、

私の人生史上最も激動であった年でもあると思う。

まるで1年で2年分の経験をしたような感じである。

特に上期と下期で人生が大きく変わったに違いない。

あなたの今年はどうだったであろうか・・・？

ということで早速結果発表と参りたい。

果たして2021年を飾るニュースは！？

10～6位に選ばれたニュース

順位	ニュース
10位	青森市交通ICカード「AOPASS」に決定
9位	北海道新幹線5周年
8位タイ	快速しもきた青森乗り入れ廃止
8位タイ	青森駅跡複合ビル開発詳細発表
6位	北条鉄道キハ40系（五能線色）1両導入決定

5位タイ：東北本線130周年（E653系）号史上初仙台～青森間運行

5位タイに選ばれたのは、東北本線130周年（E653系）号史上初仙台～青森間運行。

E653系が史上初めて仙台～青森間を運行したという点も含め、

何ともダイナミックな企画であった。

車両は国鉄色を纏ったデザインであったため、

記憶に強く残っている人も多いのではないだろうか？

一時はコロナにより運転中止の判断を下されたが、

感染が少し落ち着いた12月に奇跡的に運行されたのも、

鉄道マニアにとって感無量である。

5位タイ：リバイバル特急つがる号八戸～弘前間運行

もう一つ5位タイに選ばれたのは、

リバイバル特急つがる号八戸～弘前間運行。

特急つがるが八戸～弘前間を運行するのも、

東北新幹線全線開業前以来の約10年ぶり。

当時は八戸での乗り換えが必須であったため、

多くの人にとって、あの時の記憶が蘇ってきた企画であろう。

3位：北東北におけるsuica利用エリア拡大決定（奥羽本線弘前～青森）

4位に選ばれたのは、

北東北におけるsuica利用エリア拡大決定（奥羽本線弘前～青森）。

県民長年の悲願であったsuicaが、

遂に青森エリアでも使用可能になることが発表された。

2001年に首都圏を皮切りに、

翌年仙台エリア、2006年ごろに新潟エリアにそれぞれ導入されたが、

それ以外のエリアでは暫くの間導入する気配がなかった。

県ではこれまでもJR東日本に対し何回も要望していたが、

そのブランクは、驚異の20年以上。

もはや恐ろしい数字である。

2位タイ：リバイバル特急スーパーはつかり19年ぶり盛岡～青森間運行

2位タイに選ばれたのは、

リバイバル特急スーパーはつかり19年ぶり盛岡～青森間運行。

やはりなんといってもこの令和の時代に、

スーパーはつかりが運転されたこと自体が驚きである。

しかも19年ぶりというブランク。

きっとその点が投票数を伸ばしたのだと思われる。

当時撮影しにいったが、

まるで2000年くらいにタイムスリップしたような感覚であった。

2位タイ：青森駅新駅舎と自由通路の利用スタート

もう一つ2位タイに選ばれたのは、

青森駅新駅舎と自由通路の利用スタート。

約60年間にわたり親しまれてきた4代目青森駅舎は、

今年で新駅舎へと世代交代した。

青森市民は勿論のこと、

全国の観光客にとっても青森駅はなにかと、

旅の道中で色々とお世話になった人も多いのではないだろうか？

無論、私にとっても4代目駅舎は青春そのものである。

今後は駅舎跡地に10階建ての複合施設が完成し、

中心街は大きな変貌を遂げるであろう。

1位：キハ40系引退

栄えある1位に選ばれたのは、

キハ40系引退。

2020年に五能線などに新型車両GV-E400系が投入され、

今年遂に長年親しまれてきたキハ40系が引退。

これによりJR東日本管内では、

通勤電車においてキハ40系は完全撤退となった。

約40年ぶりの世代交代といったところであろう。

これは非電化区間でも大きな転換期となったに違いない。

総括

順位	ニュース
5位タイ	東北本線130周年（E653系）号史上初仙台～青森間運行
5位タイ	リバイバル特急つがる号八戸～弘前間運行
3位	北東北におけるsuica利用エリア拡大決定（奥羽本線弘前～青森）
2位タイ	リバイバル特急スーパーはつかり19年ぶり盛岡～青森間運行
2位タイ	青森駅新駅舎と自由通路の利用スタート
1位	キハ40系引退