アオラボの交通地域経済学

祝、本日で遂に300記事達成！ おかげさまで多くの方にご覧いただいており、 感謝申し上げたい。 青森県内にある新幹線・在来線の駅を色々な角度から評価し、 それぞれの駅の使い勝手の良さを浮き彫りにしていくシリー...

今回は野辺地駅に関する話題である。 2022年12月20日付の東奥日報の報道によると、 野辺地町にある公立野辺地病院の施設老朽化に伴い、 建て替えに向けた基本構想（案）を取りまとめたとのこと。 それによると、新病院の...

2022年12月より試験運用が始まった、 青森市営バスのバスロケーションシステム。 2023年3月より本格導入を目指すとのことであり、 更なる青森市営バスの利便性向上に一役買いそうなコンテンツだ。 早速、試験...

2023年、新年一発目の投稿！ 昨年に引き続き今年も青い森研究所をご愛顧賜りたい。 さて、奥羽本線津軽新城駅改築の第一報がJR東日本秋田支社より2022年7月に報じられたが、 2022年12月26日頃より遂に新駅舎が開業。...

毎年恒例、あなたが選ぶ2022年を象徴とする青森の鉄道ニュース、 題して青森鉄道ニュース総選挙2022！ 4回目となる今年も、それなりの人数の方にご投票いただいた。 社会情勢的には昨年と同様コロナが蔓延していたが、 ...

今年もこの季節がやってきた・・・ そう、毎年恒例である「青森鉄道ニュース総選挙2022年」！ 今年も青森エリアでは様々な鉄道ニュースが飛び込んできたが、 同時に近年まれにみる激動の年でもあったと思われる。 ということ...

2022年度末完成をめどに進められている青森駅西口駅前広場。 青森市西部方面へのバス乗り場や駐車場などの整備が盛り込まれており、 今後大きな変貌を遂げることが期待されている。 かつての”ザ・ポンコツ、旧青森駅西口駅舎” ...

先日、数年ぶりに風邪をひいた影響でブログの更新が滞ってしまったが、 ともかくこの社会情勢であるためコロナにかかっていなかったことは安堵している() さて、東北エリアの観光列車にこれまた2つの変化が訪れようとしている。 まず...