鉄道を中心としたまちづくり論

サバンナ地帯で名を馳せる新青森駅東口だが、 遂に残り1区画余っていた東横イン北側の土地の売却に成功したことを、 2月9日明らかにした。 2002年度に新青森駅周辺の土地区画整理事業がスタートし、 2007年度...

いよいよ本格的な段階に入ってきたところです。 青森市は11月27日に、 青森操車場跡地（青い森セントラルパーク）へ整備予定の、 アリーナのイメージ図を公開しました。 ということでまずはこちらをご覧ください↓ アリー...

今日はコンパクトシティについてのネタです。 前回では、郊外ショッピングセンターとの差別化を図るため、 中心商店街は非日常を取り入れた、 「ファッション性の高い街」を目指すべきであるということについて触れていきました...

昨日に引き続き青森市が進めていたコンパクトシティについてのネタです。 前回では郊外の大型ショッピングセンターとの差別化を図るために、 中心商店街は「ファッション性の高い街」を目指すことが重要であると述べました。 棲...

昨日に引き続き、 青森市が目指していたコンパクトシティについてやっていきましょう。 前回の振り返りですが、 そもそもなぜ駅前再開発ビル「アウガ」が経営破綻し失敗に終わってしまったのか？ ちょうど同じタイミング...

おはこんばんにちは。 今日から遂に6月へと入りましたが、 皆さんいかがお過ごしでしょうか？ 首都圏ではもはや夏に突入しかけているようですが、 青森市でもここ最近になってから25度を超える日が多くなるなど、 徐々...

最近話題の青森操車場跡地再開発にあたっては、 新駅やアリーナの整備を中心に注目されていますが、 このほかにも操車場跡地南側において、 東西に広がるアクセス道路の整備も予定されています。 東西アクセス道路の詳細としては...

かねてより建設が進んでいた新青森駅東口にある東横インが、 2020年3月16日より遂に営業を開始しました。 いやあ、それにしてもホテルができるまで本当に長かったですねw そもそも東北新幹線が全線開業したのは2010...