アオラボの交通地域経済学

青森県にとって実に20年ぶりとなるビッグイベントと言えば・・・ そう、本年2023年に行われる青森県知事選挙である。 現職の三村氏が6期目の立候補を見送ったため、 これにより任期満了に伴う青森県知事選は5月...

かねてより工事が進められていた、 青森市にあった旧中三デパート跡地への複合商業施設・「THREE」の建設。 遂に4月25日よりグランドオープンとなり、 当日から多くの市民が行列を作って開店を待ちわびていた。 ...

青森県内にある新幹線・在来線の駅を色々な角度から評価し、 それぞれの駅の使い勝手の良さを浮き彫りにしていくシリーズ企画、 題して「各駅評論」。 15回目は、深浦町にある驫木駅を視察。 驫木駅と言えば夕日の見え...

青森県内にある新幹線・在来線の駅を色々な角度から評価し、 それぞれの駅の使い勝手の良さを浮き彫りにしていくシリーズ企画、 題して「各駅評論」。 14回目は、青森市にある大釈迦駅を視察。 大釈迦駅北側には、 ...

毎年恒例、国交省がこの時期に公表する公示地価（1月1日時点）。 青森県内のデータが明らかとなったので今回も早速分析していきたい。 総観：工業地が26年ぶり上昇!? 用途ごとの変動率は以下の通りである↓ 全用途：－0.3 ...

2023年3月31日に引退する五能線の観光列車「クルージングトレイン」。 その一環として3月の土休日を中心に団体専用列車として運行され、 私も仕事の合間を縫ってようやく乗車することができた。 ということで今回は、 ...

青森県内にある新幹線・在来線の駅を色々な角度から評価し、 それぞれの駅の使い勝手の良さを浮き彫りにしていくシリーズ企画、 題して「各駅評論」。 13回目は、平内町にある清水川駅を視察。 青い森鉄道の駅の中...

津軽線蟹田以北の利用者数減少及び、 沿線自治体の住民の高齢化は年々拍車がかかっている。 更にそこへ追い打ちをかけるかのように、 2022年8月に豪雨災害が発生。 これにより2023年3月現在も蟹田以北は不通と...