駅構内にあるNewDaysというコンビニ。
レジをよく見ると、
Suicaや現金以外は利用不可と書いてあります。
是が非でもsuicaを使わせる強硬作戦を取っているようで、
店内BGMにはエンドレスで、
「suicaで買い物suicaで買い物・・・」
と定期的にかかっています。
もはや悪魔のBGMですねw
2050年には青森、八戸20万人割れ!?
さて、2026年2月2日付の東奥日報で、
興味深い記事を見つけました。
「青森、八戸20万人割れも」
「中核市の8割、住民減少」
2050年に20万人を割る見通しの中核市は・・・
| 都市名 | 2025年1月 | 2050年推計 | 減少率 |
| 函館市 | 23万6515 | 15万1567 | -35.9 |
| 呉市 | 20万1242 | 12万9151 | -35.8 |
| 青森市 | 26万3512 | 17万4205 | -33.9 |
| 下関市 | 24万3422 | 16万4753 | -32.8 |
| 八戸市 | 21万5080 | 15万1087 | -29.8 |
| 佐世保市 | 23万3507 | 16万5944 | -28.9 |
| 寝屋川市 | 22万4378 | 17万2808 | -23.0 |
| 鳥取市 | 17万9215 | 14万2787 | -20.3 |
| 山形市 | 23万6164 | 19万8986 | -15.7 |
| 甲府市 | 18万6515 | 15万9036 | -13.5 |
| 松江市 | 19万4313 | 16万8911 | -13.1 |
※総務省の住民基本台帳人口に基づく。減少率は国立社会保障・人口問題研究所の推計。
なんということでしょう。
あくまでも推計ですが、
2050年に青森市は約17万人、
八戸市は約15万人にまで、
人口が減ることになっているではありませんか。
県庁所在地である青森市の減少率が高いため、
八戸市と人口の差が縮まっているのが読み取れますね。
このように両市は、
減少率が高い傾向にあります。
青森市は19万人まで改善予定？
一方、青森市は「総合戦略2024－2028」の策定により、
当初2050年の推計人口は17万4,205人でしたが、
総合戦略の推進効果によって、
19万4,418人と見込んでいます。
従って、上表だとギリ20万人を割ることになりますが、
山形市とほぼ同じ人口にまで改善される予定。
尚、山形市は政令指定都市・仙台市と隣接していて、
高頻度に運行する高速バスや仙山線の影響もあり、
減少率は青森市ほどではありません（題して仙台市山形区）。
まさに長い物には巻かれろ作戦が効いているんでしょう。
青森県は”二極集中”で生き残るべき？
ここからは個人的な意見になりますが、
青森県を再生し持続的に発展させるためには、
結論から言うと、
青森県は県内の都市機能を、
青森市と八戸市の2都市に集約するべき、
いわば「二極集中」が必要だと考えています。
今の青森県は、
人口や都市機能が点でバラバラに分散しています。
五所川原市、むつ市、十和田市など、
人口5万人規模の都市がそれぞれ独立して存在していますが、
中核都市から距離があり、
経済や雇用の力が分散してしまっているのが現状。
私は、これを青森市と八戸市を中心に再編するべきだと思います。
それぞれの都市を鉄道やバスで結び、
周辺自治体をベッドタウン化する。
住む場所は周辺でも、
働く場所や消費の中心は2都市に集めるという考え方です。
青森市には、県都としての行政機能は勿論のこと、
空港、港、再開発、観光の強みがあります。
具体的には、陸奥湾にあり津波や地震災害に強いほか、
クルーズ船寄港数が東北最多。
空港が都心部と近い、交通網が充実、
再開発が堅調という側面が挙げられるからです。
更に発展することで、
東青地域（浪岡、蓬田、平内等）の、
ベッドタウン化が進む可能性もあります。
一方で八戸市は、港湾、工業、物流、
そして雪の少なさという優位性があります。
具体的には、北東北の海上輸送の拠点、
また、東北有数の工業都市として発展しており、
ある程度の工場が集積、
工業団地の分譲も好調です（更なる造成の計画もある）。
よって、この2都市に企業誘致、チェーン店、工場、
オフィスを集中的に配置することで、
雇用を強化し、
若年層が県内で就職しやすい環境を作れるはずです。
弘前市は青森市のベッドタウン化の余地あり？
特に重要なのは、
周辺市町村を無理に単独で発展させようとしないこと。
例えば弘前は、
大規模再開発よりも、
青森方面へのアクセス強化によって、
居住地としての価値を高める方が現実的かもしれません。
そのためには奥羽本線の増発や高速化も重要。
少なくとも毎時2本程度は最低限あったほうが良いかと思います。
弘前市は旧中三閉店がきっかけで、
土手町など中心街の衰退が加速。
報道では東京の不動産会社が建物を取得したようですが、
現時点でどのように再生していくかは未定。
ここで、一発逆転の大規模再開発をしたくなる気持ちは分かりますが、
弘前市の場合は弘前駅周辺のマンション開発が堅調であり、
加えてシーナシーナやヒロロといった大型商業施設が鎮座しているため、
ここを重点的に整備したほうが現実的なように思えます。
勿論この考え方には賛否があり、
地方の切り捨てだという意見もあるでしょう。
ですが、このような人口減少時代に、
すべての都市を同じように維持するのは困難。
だからこそ、選択と集中によって2都市の人口減少率を改善し、
最終的に県全体の減少率改善につなげる。
これが青森県再生の現実的な道筋ではないでしょうか？
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