アオラボの交通地域経済学

1月16日付の東奥日報朝刊で、 ある興味深い記事を見つけたのでご紹介しようと思います。 その中身とは、 八戸市が中高生に対して実施したアンケートにおいて、 「八戸市に住み続けたいか」という内容であり、 「住み続...

以前別の記事で、 青い森鉄道が公開している利用者数データは、 「乗車人員」と「乗降客数」どちらなのか？という点を取り上げましたが、 遂にその謎が解けたのでここで説明いたします。 なお、詳細については、 「とある...

「連携中枢都市圏」はいわば「ONE TEAM」！？ 昨年12月25日、 青森市を中心とする東青地域5市町村（青森市、平内町、今別町、外ヶ浜町、蓬田村）では、 「青森圏域連携中枢都市圏」たるものを締結しました。 そ...

※当研究記事は以前別ブログ（既にBAN）にて執筆したリメイク版です。 最近、ようやく実現化が見えてきたこともあり、 操車場跡地における青い森鉄道の新駅設置が話題となっていますが、 実はかつて青森市では、 奥羽本線でも...

※当研究記事は以前別ブログ（既にBAN）にて執筆したリメイク版です。 2018年4月1日にJR東日本の新社長に就任した深澤祐二氏に対して、 共同通信がインタビューを行いました。 そのインタビュー内容は、 「不採算路線...

青森県は1月9日、 2016年度分の県内40市町村すべての市町村民所得を公開しました。 そもそも市町村民所得というのは、 自治体の生産活動で1年間に発生した付加価値の生産・分配・支出を含め、 県民経済計算（都...

2020年は青森市長選の年！ 2020年に突入し、 お役所では今週から仕事始めとなりました。 そして2020年と言えば、 何といっても1964年以来となる東京オリンピックが開催される年ですが、 青森市にとっ...

バス事業者がドラレコの導入を進める理由は「あおり運転」？ 最近多発している「あおり運転」ですが、 それに伴いドライブレコーダー（略してドラレコ）の購入者数も急増しています。 もし万が一あおり運転を食らった際には、 ...