アオラボの交通地域経済学

JR東日本などの鉄道会社の多くは、 各駅の乗車人員データを毎年7月に公表しており、 情報の開示に積極的である。 乗車人員は、 1日における平均的な各駅の利用状況を具体的に示してくれるため、 サービス向上...

今年の上半期頃に、 青森市は青い森セントラルパーク（操車場跡地）に整備予定の新駅想定利用者数について、 周辺住民や新駅周辺の高校に通う生徒に対してアンケートを行った。 アンケート項目は、 新駅が完成した場合あなたは利...

最近、やたら「AI」や「自動運転」といったフレーズを巷でよく聞くだろう。 そして、この自動運転の導入によって、 将来的には電車の運転士の仕事がなくなるのではないか？ という憶測が飛び交っている。 とは言いながら、 ...

タッチレスゲートではICカードをいちいち取り出したりタッチする必要がない！？ JR東日本は11月27日、 SuicaなどのICカードを自動改札にタッチせずにそのまま通過するだけで乗車できる、 次世代自動改札機「タッチレ...

今回も、「よぐわがる青森の鉄道#12：青森駅建設物語」 をご覧いただきありがとうございます。 今回は明治時代のお話なので、 当時の青森駅についての資料探しにはつい時間を要してしまった。 ここでは、尺の都合で動画本編で...

11月18日 新青森駅東　2区画売却へ　レストラン・宴会場　障害者生活介護事業所 18日、青森市が進めている新青森駅周辺整備において、東口の2区画を売却したことを明らかにした。進出企業は、八戸市にある冠婚葬祭業「江陽閣」と、青森市にある「...

今回は今話題の新青森駅周辺を調査してみた。 新青森駅周辺と言えば、 県都の新たな玄関口であるにもかかわらず、 ホテルや商業施設、 オフィスビル等が一切ない、 言わば「サバンナ地帯」であることは県内外問わず多くの...

2019年10月4日朝刊の東奥日報で、 このような記事が出てきた。 「青森市営バス過密ダイヤ 運転士悲鳴」 記事によると、 「3月の改正後、市営バスのダイヤが過密で重圧とストレスを感じている」 と、ある運転士か...