アオラボの交通地域経済学

これは残念ですね・・・ 6月6日付の東奥日報に載っていましたが、 かねてより計画されていた弘南鉄道大鰐線中央弘前駅の駅前広場整備について、 当面見送られることが判明しました。 見送られた理由としては、 やはり弘...

いやぁ、遂にこの日が来ましたね。 JR東日本が6月9日に発表したプレスリリースによると、 JR東日本管内における東北・上越・北陸新幹線全区間で、 携帯電話サービスの開始を7月23日よりスタートさせることを明らかにし...

別記事でご紹介している青森市角弘再開発と同時に、 青森市新町にある中三百貨店の再開発も行われることが決定しました。 実は中三再開発というのは、 県内においてこれまでの再開発事業には全くなかった、 何と百貨店とマンショ...

今日はコンパクトシティについてのネタです。 前回では、郊外ショッピングセンターとの差別化を図るため、 中心商店街は非日常を取り入れた、 「ファッション性の高い街」を目指すべきであるということについて触れていきました...

このページでは現在作業が進められている、 青森駅改築工事の概要をまとめています。 尚、工事の様子はある程度の変化があり次第、 随時写真を投稿していくのでお楽しみに！ (adsbygoogle...

中三再開発と全く同じタイミングで、 2018年12月に突然飛び込んできた再開発についてのニュースです。 青森市新町にある角弘本社に、 2棟の複合施設を建設することが明らかになりました。 青森市都心部でこのような再開発...

毎度おなじみ青い森鉄道のネタです。 6月3日付の東奥日報の朝刊に載っていましたが、 青い森鉄道は2019年度の営業成績が黒字を達成したことを明らかにしました。 コロナの影響で利用者が減ったので正直のところどうなるの...

昨日に引き続き青森市が進めていたコンパクトシティについてのネタです。 前回では郊外の大型ショッピングセンターとの差別化を図るために、 中心商店街は「ファッション性の高い街」を目指すことが重要であると述べました。 棲...