アオラボの交通地域経済学

6月28日朝刊の東奥日報でも載っていましたが、 このニュースは少々驚きました。 JR東日本によると大宮～大船間を結ぶ京浜東北線に、 何と2024年度をめどにワンマン運転を導入すると発表しました。 10両編成と...

荒れ果てる日本のリニアの話題に続き、 ６月27日の東奥日報朝刊では中国のリニアについてのニュースも載っていたので、 今日はそれについて触れていきたいと思います。 実は現在中国でもリニアの開発は積極的に研究が進められており、...

毎年7月1日に国税局より発表される路線価。 これは相続税や贈与税を算出する際に使われるデータであり、 遂に昨日、2020年分の青森県内の路線価も明らかとなりました。 果たして今年は吉報がやってくるのでしょうか・・・...

おはこんばんにちは。 遂に本日から7月を迎え2020年下半期へと突入しましたね。 さて、以前予告した通り今日も話題沸騰のリニア問題について触れていきます。 前回では、なぜ静岡県があれほどリニアの着工を拒んているか？...

昨今から話題沸騰となっているリニア新幹線問題。 本来なら2027年の開業を目標に工事を進めていたんですが、 遂に開業の延期が事実上決まってしまいましたね() まあ、静岡県知事である川勝氏は頑なに強硬姿勢を貫いていた...

6月25日あたりの東奥日報の記事に小っちゃい枠でさり気なく載っていましたが、 秋田市に本社を構える秋田臨海鉄道が、 2021年3月をもって貨物鉄道事業を廃止する方針を突如掲げました。 これは衝撃的なニュースですね・...

ご無沙汰しております() 久々の青鉄大研究会となりました。 前回の投稿が5月になっていたので1か月ぶりといったところですね。 最も青い森鉄道にとってコアな要素であった、 あの「貨物調整金」や「線路使用料」とい...

6月12日の東奥日報朝刊でこれまた興味深い記事があったので、 今日はそのネタを持ってきました。 気になる記事の内容は・・・ 「コンビニ県内600店にー最大手セブン進出5年 競争激変」 というもの。 つま...