交通研究

6月28日朝刊の東奥日報でも載っていましたが、 このニュースは少々驚きました。 JR東日本によると大宮～大船間を結ぶ京浜東北線に、 何と2024年度をめどにワンマン運転を導入すると発表しました。 10両編成と...

荒れ果てる日本のリニアの話題に続き、 ６月27日の東奥日報朝刊では中国のリニアについてのニュースも載っていたので、 今日はそれについて触れていきたいと思います。 実は現在中国でもリニアの開発は積極的に研究が進められており、...

おはこんばんにちは。 遂に本日から7月を迎え2020年下半期へと突入しましたね。 さて、以前予告した通り今日も話題沸騰のリニア問題について触れていきます。 前回では、なぜ静岡県があれほどリニアの着工を拒んているか？...

昨今から話題沸騰となっているリニア新幹線問題。 本来なら2027年の開業を目標に工事を進めていたんですが、 遂に開業の延期が事実上決まってしまいましたね() まあ、静岡県知事である川勝氏は頑なに強硬姿勢を貫いていた...

6月25日あたりの東奥日報の記事に小っちゃい枠でさり気なく載っていましたが、 秋田市に本社を構える秋田臨海鉄道が、 2021年3月をもって貨物鉄道事業を廃止する方針を突如掲げました。 これは衝撃的なニュースですね・...

ご無沙汰しております() 久々の青鉄大研究会となりました。 前回の投稿が5月になっていたので1か月ぶりといったところですね。 最も青い森鉄道にとってコアな要素であった、 あの「貨物調整金」や「線路使用料」とい...

毎度おなじみ青い森鉄道のネタです。 6月3日付の東奥日報の朝刊に載っていましたが、 青い森鉄道は2019年度の営業成績が黒字を達成したことを明らかにしました。 コロナの影響で利用者が減ったので正直のところどうなるの...

これまでは貨物調整金やら線路使用料やらと、 かなり込みあった話が長く続いていましたが、 遂にようやくそれから解放される時が来ましたw 今回の青鉄大研究会はガラリと変わって運賃について解説していきます。 まあ、...