アオラボの地域交通経済学

6月9日付けの東奥日報に、 これまた衝撃的な記事が取り上げられていた。 「青い森鉄道 高卒応募ゼロ」 ※そりゃぁ経営者の顔も車両の車体も青ざめる訳だ() 青い森鉄道と言えば、 当ブログではもはやお馴染み...

青森県内の駅を色々な角度から評価し、 使いやすさを浮き彫りにしていくシリーズ企画、 題して「各駅評論」。 27回目は田舎館村にある田舎館駅を視察。 弘南鉄道弘南線が走る田舎館村の中心駅・・・ かと思いきや、 田舎館村の中心部から...

これまた面白い調査が、 東奥日報（5月6日付）で報道されていたので解説したい。 共同通信が各都道府県の、 交通政策課などの部署へアンケートをとったところによると、 鉄道事業者が過去10年間実施したダイヤ改正において、...

これまた衝撃なニュースが飛び込んできた。 民間の有識者らでつくる「人口戦略会議」が4月24日開催。 それによると、2020年から2050年の30年間で、 我が青森県では全40市町村のうち、 88％にあたる35市町村が...

青森県内の駅を色々な角度から評価し、 使いやすさを浮き彫りにしていくシリーズ企画、 題して「各駅評論」。 26回目は弘前市にある石川駅を視察。 弘前市のターミナル駅である弘前駅から1駅隣の石川地区にある駅。 駅東側はのどかな田...

毎年恒例、国交省がこの時期に公表する公示地価（1月1日時点）。 青森県内のデータが明らかとなったので今回も早速分析していきたい。 総観：全用途が28年ぶり上昇という快挙！ 用途ごとの変動率は以下の通りである↓ 全用途：0...

青森県内の駅を色々な角度から評価し、 使いやすさを浮き彫りにしていくシリーズ企画、 題して「各駅評論」。 25回目は藤崎町にある林崎駅を視察。 前回の板柳町と並んで、 リンゴの名産地として名高い藤崎町にあるこの林崎駅。 駅周辺...

青森県内の駅を色々な角度から評価し、 使いやすさを浮き彫りにしていくシリーズ企画、 題して「各駅評論」。 24回目は板柳町にある板柳駅を視察。 津軽地方のちょうど真ん中あたりに位置する、 板柳町の中心駅である。 板柳町もリンゴ...