アオラボの地域交通経済学

青森県内の駅を色々な角度から評価し、 使いやすさを浮き彫りにしていくシリーズ企画、 題して「各駅評論」。 28回目は藤崎町にある北常盤駅を視察。 藤崎町の中心は五能線藤崎駅であるが、 北常盤駅は幹線である奥羽本線に所在しており、...

青い森鉄道の新たな舵取り役が誕生。 6月24日、毎年恒例のアスパムで株主総会及び取締役会が開かれた。 それによると、 元社長である千葉耕悦氏（68）から、 新たに新社長として東直樹氏（62）が選任され、 ...

2022年より着々と青い森セントラルパークにて建設工事が進められてきた、 青森市の新しいアリーナである「青森市総合体育館」。 正式な開業は2024年7月1日だが、 1週間前の6月23日に一般向けの見学会が行われたため、 ...

6月9日付けの東奥日報に、 これまた衝撃的な記事が取り上げられていた。 「青い森鉄道 高卒応募ゼロ」 ※そりゃぁ経営者の顔も車両の車体も青ざめる訳だ() 青い森鉄道と言えば、 当ブログではもはやお馴染み...

青森県内の駅を色々な角度から評価し、 使いやすさを浮き彫りにしていくシリーズ企画、 題して「各駅評論」。 27回目は田舎館村にある田舎館駅を視察。 弘南鉄道弘南線が走る田舎館村の中心駅・・・ かと思いきや、 田舎館村の中心部から...

これまた面白い調査が、 東奥日報（5月6日付）で報道されていたので解説したい。 共同通信が各都道府県の、 交通政策課などの部署へアンケートをとったところによると、 鉄道事業者が過去10年間実施したダイヤ改正において、...

これまた衝撃なニュースが飛び込んできた。 民間の有識者らでつくる「人口戦略会議」が4月24日開催。 それによると、2020年から2050年の30年間で、 我が青森県では全40市町村のうち、 88％にあたる35市町村が...