アオラボの交通地域経済学

青森県内の駅を色々な角度から評価し、 使いやすさを浮き彫りにしていくシリーズ企画、 題して「各駅評論」。 27回目は田舎館村にある田舎館駅を視察。 弘南鉄道弘南線が走る田舎館村の中心駅・・・ かと思いき...

これまた面白い調査が、 東奥日報（5月6日付）で報道されていたので解説したい。 共同通信が各都道府県の、 交通政策課などの部署へアンケートをとったところによると、 鉄道事業者が過去10年間実施したダイヤ改正において、...

これまた衝撃なニュースが飛び込んできた。 民間の有識者らでつくる「人口戦略会議」が4月24日開催。 それによると、2020年から2050年の30年間で、 我が青森県では全40市町村のうち、 88％にあたる35市町村が...

青森県内の駅を色々な角度から評価し、 使いやすさを浮き彫りにしていくシリーズ企画、 題して「各駅評論」。 26回目は弘前市にある石川駅を視察。 弘前市のターミナル駅である弘前駅から1駅隣の石川地区にある駅...

毎年恒例、国交省がこの時期に公表する公示地価（1月1日時点）。 青森県内のデータが明らかとなったので今回も早速分析していきたい。 総観：全用途が28年ぶり上昇という快挙！ 用途ごとの変動率は以下の通りである↓ 全用途：0...

青森県内の駅を色々な角度から評価し、 使いやすさを浮き彫りにしていくシリーズ企画、 題して「各駅評論」。 25回目は藤崎町にある林崎駅を視察。 前回の板柳町と並んで、 リンゴの名産地として名高い藤崎町...

青森県内の駅を色々な角度から評価し、 使いやすさを浮き彫りにしていくシリーズ企画、 題して「各駅評論」。 24回目は板柳町にある板柳駅を視察。 津軽地方のちょうど真ん中あたりに位置する、 板柳町の中心...

同じ日に2回も記事出稿の羽目になるとはw さすがに偏りすぎではないか() 日本を代表する総合スーパー、 「イトーヨーカドー」の閉店が北海道・東北・信越で相次ぎ、 我が青森県では先日、 五所川原店...