アオラボの地域交通経済学

諸般の事情で新年のご挨拶が遅くなってしまった。 青森県内は全国ニュースでも流れていたように、 数十年に1度レベルの豪雪に見舞われ、 幹線道路や住宅街をはじめとする道路はボコボコ（もはや"道路"でないw）、 鉄道もかつてないほどの運休...

各報道でもご存じだと思うが、 弘南鉄道は11月27日、 大鰐線の2027年度末での運行休止を発表。 つまるところ事実上の廃線が確定した。 詳しい報道内容は、 新聞・テレビ・ネットニュース等を参照されたい...

青森県内の駅を色々な角度から評価し、 使いやすさを浮き彫りにしていくシリーズ企画、 題して「各駅評論」。 32回目は五所川原市にある、 津軽鉄道津軽飯詰駅を視察。 木製で作られた比較的新しい駅名標が特徴。 「飯詰」の地名の由来...

青森県内の駅を色々な角度から評価し、 使いやすさを浮き彫りにしていくシリーズ企画、 題して「各駅評論」。 31回目は五所川原市にある、 津軽鉄道津軽五所川原駅を視察。 当駅は五所川原市の中心駅、 また、津軽鉄道において最も利用...

ここでは、 当ブログが投稿を開始した2020年以降の、 青森県内税務署別最高路線価、 及び東北各県の最高路線価を表とグラフにしてまとめた。 公示地価 基準地価 路線価 調査主体 国...

青森県内の駅を色々な角度から評価し、 使いやすさを浮き彫りにしていくシリーズ企画、 題して「各駅評論」。 30回目は平川市にある、 奥羽本線津軽湯の沢駅を視察。 津軽湯の沢駅と言えば、 2018年より冬季はすべての列車が通過する...

青森県内の駅を色々な角度から評価し、 使いやすさを浮き彫りにしていくシリーズ企画、 題して「各駅評論」。 29回目は弘前市の中心駅である、 弘南鉄道弘前駅を視察。 言わずもがな、 弘南鉄道の駅で最も利用者数が多い。 2017年...