交通研究

一旦落ち着いてきたかのように思えたが、 案の定、大雪が再び襲来してきた青森市。 長年住んでいれば積雪1メートル越えなど造作もないが、 やはり度々起きる交通障害たるやこれまた頭を悩ます。 さて、そんな青森市に対し、 ...

2022年初投稿！ 今年もいろいろと青森県内の鉄道・地域について分析していきたいと思う。 さて、青森県内では今回も案の定、 年末年始にかけて大雪に見舞われたわけだが、 その影響で交通網が大幅にバグってしまった。 ...

先日、青森市やJR東日本のホームページでも正式発表された通り、 青森駅自由通路及び新駅舎の開業が3月27日（土）であることが明らかになった。 いよいよ開業まであと1か月というところまで迫りつつあり、 順調に工事が進...

これまで実に28回にわたって解説してきた青鉄大研究会シリーズ。 遂に本日の投稿でラストとなります！ 名残惜しいですねえ・・・ 青い森鉄道と青森県との関係をはじめ、 上下分離方式の構図、営業係数の算出、ワンマン...

昨年4月18日から約9か月にわたってお送りしてきた青鉄大研究会シリーズですが、 遂に今回をもって最終回となる見込みです（最後のまとめを次回投稿して終了となる予定です）。 最終回は、青い森鉄道の利用増加に大きく貢献したであろうあの...

どうやらこのシリーズは意外にも人気のようで、 今となってはブログのアクセス数を維持するための、 大黒柱の一つのような感じになっています。 誠にありがとうございます。 さて、今回の青鉄大研究会では、 青い森鉄道が...

おはこんばんにちは、アオラボです。 大分久々となってしまった青鉄大研究会シリーズですが、 勿論、覚えていますよね？w 前回の投稿が何と7月29日ということで、 およそ4か月ぶりの投稿となっているではありません...