アオラボの地域交通経済学

今日も昨日に引き続き青い森鉄道についての研究を行いたいと思います。 今回は青い森鉄道の売り上げや利益といったお財布事情について深く触れていきましょう。 ということでまずは前回も掲載した青い森鉄道の概要をもう一度ご覧いただ...

読者の皆さんおはこんばんにちは。 今回は、今までの記事の内容とはちょっと軌道を変えて、 あの第三セクター鉄道として有名な「青い森鉄道」についての大研究をしてみたいと思います。 詳しい研究内容としては、 やはり...

昨日に引き続き東京一極集中問題について触れていきましょう。 さて、前回の記事では各都道府県別人口増加率のデータを載せましたが、 あれを見てもいかに東京一極集中問題が解決されていないかがハッキリと分かりますね。 特に...

4月15日付の東奥日報にこのような記事が載っていました。 「19年人口推計　東京集中　解消遠く」 「地方創生」と言えば安倍政権における肝いりの政策として実施するはずだったのですが、 それは今になってもほとんど効果が...

今日は1月頃に八戸市が市民に対して行った市民意識調査の結果について触れていきたいと思います。 確か市民意識調査のネタはちょっと前にも1回扱ったような気がしますが、 今回は主に「八戸市が力を入れていくべきこと」をテーマに市...

今回は本八戸駅周辺整備について解説していきます。 本八戸駅と言えば八戸市の中心市街地から1キロ以内と割と近い位置にあるのですが、 お世辞にも駅前通り（南口）が賑やかとは言い難いような惨状になっており、 言葉悪いです...