青森県内JR関連

2021年3月27日、遂に青森駅新駅舎が開業した。 これまで県都代表駅としての役割を担ってきた青森駅だが、 老朽化に伴い早急の改築が望まれていた。 本来ならば北海道新幹線開業時点で新駅舎に移行する予定であったが、 建...

諸般の事情（この時期お察しください）により3月のブログ更新が滞ってしまっているが、 ダイヤ改正が実施された3月13日、 青森地区内各線区でも色々と大きな動きがあった。 しかしその一方で、駅の窓口が廃止（無人駅）になるなどの...

前回、現青森駅舎跡地への複合施設について予想を立てたが、 何という都合のよさか() 早速その詳細情報が入ってきた。 JR東日本や青森市などは2月25日、 現青森駅舎跡地への複合施設の詳細を発表。 それによると、...

先日、青森市やJR東日本のホームページでも正式発表された通り、 青森駅自由通路及び新駅舎の開業が3月27日（土）であることが明らかになった。 いよいよ開業まであと1か月というところまで迫りつつあり、 順調に工事が進...

このページでは現在進められている青森駅改築工事の模様をお届けしています。 以前まで掲載していたPart1のほうのページは、 さすがに掲載している画像が多すぎたせいか、 読み込みスピードが妙に遅くなってしまっているようで、 ...

12月12日より遂に五能線へ新型車両GV-E400系が投入されました。 東奥日報によると、 現時点におけるGV-E400系の運行は、 主に秋田県側の東能代～能代間の短距離区間に過ぎず、 五能線全区間を通しての運行は現...

前回に引き続き、 東北新幹線全線開業10周年を記念したお話です。 今回は、東北新幹線各駅（新青森駅及び七戸十和田駅）における発展ぶりを評価していきたいと思います。 要は、どのぐらい駅前が開発されたかの成長具合を分析していく...