青森県内JR関連

「全国幹線旅客純流動調査」とは？ 1カ月前の話になりますが、 大晦日の東奥日報表紙に気になる記事が載っていたのでご紹介します。 「青森県⇔首都圏107万人増 新幹線全線開業効果」 そもそもこれはどういう内容なのか...

全国的に増え続ける訪日外国人観光客。 勿論、我が青森県でもその影響は顕著に表れており、 一時期は訪日外国人観光客における宿泊客数の前年度比伸び率が全国トップを記録するなど、 外国人観光客にとって青森県の観光は非常に...

今日は、 先日の2019年12月25日に60周年を迎えた青森駅舎について語っていきます。 60年間にわたる青森駅の歴史について軽く振り返ってみる ご存じのように、 現・4代目となる青森駅舎は、 2019...

※当研究記事は以前別ブログ（既にBAN）にて執筆したリメイク版です。 最近、ようやく実現化が見えてきたこともあり、 操車場跡地における青い森鉄道の新駅設置が話題となっていますが、 実はかつて青森市では、 奥羽本線でも...

※当研究記事は以前別ブログ（既にBAN）にて執筆したリメイク版です。 2018年4月1日にJR東日本の新社長に就任した深澤祐二氏に対して、 共同通信がインタビューを行いました。 そのインタビュー内容は、 「不採算路線...

2016年3月26日の北海道新幹線開業に伴い、 奥羽本線では津軽新城～青森間を運行する新幹線アクセス列車が新設され、 それと同時に列車の行先表示器には、 JR発足以来見たことのない異例の「津軽新城行」が登場しました...

※当研究記事は以前別ブログ（既にBAN）にて執筆したリメイク版です。 2017年の話になりますが、 当時青森県はこのような要望をJR東日本に対してぶち上げていました。 その名も、「JR青森支社への昇格」！ 現...

最近、やたら「AI」や「自動運転」といったフレーズを巷でよく聞くだろう。 そして、この自動運転の導入によって、 将来的には電車の運転士の仕事がなくなるのではないか？ という憶測が飛び交っている。 とは言いながら、 ...