交通研究 かつては奥羽本線青森～新青森間にも新駅設置計画があった!?
※当研究記事は以前別ブログ（既にBAN）にて執筆したリメイク版です。
最近、ようやく実現化が見えてきたこともあり、
操車場跡地における青い森鉄道の新駅設置が話題となっていますが、
実はかつて青森市では、
奥羽本線でも...
青森県内JR関連
交通研究 
交通研究 JR東・深澤新社長インタビュー 不採算路線はタクシーに？
※当研究記事は以前別ブログ（既にBAN）にて執筆したリメイク版です。
2018年4月1日にJR東日本の新社長に就任した深澤祐二氏に対して、
共同通信がインタビューを行いました。
そのインタビュー内容は、
「不採算路線...
交通研究 【国鉄以来奇跡の復活！】奥羽本線津軽新城行の爆誕誕生秘話とは？
2016年3月26日の北海道新幹線開業に伴い、
奥羽本線では津軽新城～青森間を運行する新幹線アクセス列車が新設され、
それと同時に列車の行先表示器には、
JR発足以来見たことのない異例の「津軽新城行」が登場しました...
交通研究 JR青森支社への昇格、しつこいと言われようが私はまだ諦めませんよw
※当研究記事は以前別ブログ（既にBAN）にて執筆したリメイク版です。
2017年の話になりますが、
当時青森県はこのような要望をJR東日本に対してぶち上げていました。
その名も、「JR青森支社への昇格」！
現...
交通研究 AI自動運転で電車運転士の職は本当になくなるか？分析と検証！
最近、やたら「AI」や「自動運転」といったフレーズを巷でよく聞くだろう。
そして、この自動運転の導入によって、
将来的には電車の運転士の仕事がなくなるのではないか？
という憶測が飛び交っている。
とは言いながら、
...
交通研究 JR東タッチレス改札導入は画期的発明!? 自動改札が消える時代も近い？
タッチレスゲートではICカードをいちいち取り出したりタッチする必要がない！？
JR東日本は11月27日、
SuicaなどのICカードを自動改札にタッチせずにそのまま通過するだけで乗車できる、
次世代自動改札機「タッチレ...