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青森鉄道ニュース | アオラボの鉄道・地域研究ログ

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【鉄オタホイホイ】特急スーパーはつかり奇跡の19年ぶり降臨!

2021年9月4日の東北本線全線開業130周年を機に、 何と2002年に運行を終えた「スーパーはつかり」が、 19年の歳月を経て帰ってきた! スーパーはつかりと言えば、当時東北新幹線がまだ青森県内に走っていなかった時代、 ...
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【もはや地獄絵図】2020年度盛岡支社管内駅別乗車人員&路線別利用状況発表!

路線価に続き、当ブログ毎年の恒例行事である「駅別乗車人員&路線別利用状況」の発表が、 7月9日JR東日本のHPよりおこなわれた。 さて、2020年度と言えば2019年度以上に、 新型コロナウイルスが全国的に蔓延したことで、...
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【八戸圏域交通ICカード】無難な「ハチカ」に決定!

遂に八戸圏域交通ICカードの名称が決まった。 6月24日、八戸市営バスと南部バス(岩手県北自動車)の発表によると、 八戸圏域交通ICカードの名称が「ハチカ」になったことが明らかとなった。 先般の青森市営バス等で利用...
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【奥羽・羽越新幹線構想】単線非高架が最大の経済効果もたらすと判明!

久々の奥羽・羽越新幹線に関する話題である。 奥羽・羽越新幹線関係6県合同プロジェクトチームによると(6月21日)、 費用対効果の面で言えば、 奥羽・羽越新幹線の建設は高架化をせず、 単線の専用線を敷く方法が最...
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【青い森セントラルパーク新駅】1日900人利用判明 前回調査と減ったのはなぜ?

青い森セントラルパーク新駅についての続報が入ってきた。 県議会によると6月18日の一般質問において、 青い森セントラルパーク新駅の1日平均乗車人員は、 筒井駅と同等の約900人を見込むことが明らかになった。 ...
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【速報】青森市地域連携ICカード「AOPASS」に決定!

2月1日から21日までの間に投票が行われた、 青森市地域連携ICカードの名称投票。 遂にその結果が4月23日、判明した。 その名も、「AOPASS(アオパス)」。 由来としては、Aomori Payment Smoo...
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【弘南鉄道ナンバリングの嵐】今度は弘南線でナンバリング導入!

前回の更新が4月6日だと・・・?! さて、かなり久々の更新となってしまったが、 気を取り直して鉄道ニュースのほうをお伝えしよう。 弘南鉄道では大鰐線に続き、 今度は弘南線でナンバリングの導入を4月12日より実施した。...
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【悲願!】青森等北東北エリアsuica導入2023年春以降決定!!!

青森県などが何年もJRに要望を提出していた例のあの案件・・・ この日が遂にやっと来た! 北東北エリアsuica導入2023年春以降決定!!! JR東日本は4月6日、 遂に青森県を含む北東北エリアの一部エリアに、 ...
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