青森鉄道ニュース

津軽地方を拠点に走る弘南バスへのICカード導入の件について、 続報が10月27日入ってきたので早速解説していきたい。 まず、弘南バスのICカードの名称が「MegoICa（メゴイカ）」に決定。 703件もの応募総数か...

駅舎改築ラッシュが県内で進んでいる。 先般の津軽新城駅に続き、 今度は奥羽本線・五能線が乗り入れる川部駅（田舎館村）を改築すると、 8月8日JR東日本秋田支社が発表。 10月上旬から2023年5月下旬まで工事...

JR北海道やJR西日本など、 JR各社が赤字線区の収支を公表する中、 遂に我が青森地区を含むJR東日本も赤字線区の収支状況を7月28日ぶち上げた。 Twitter等では、千葉県の某路線の線区の営業係数が驚異の15,...

古き良き木造駅舎がまた一つ姿を消すことになる・・・ JR東日本秋田支社は7月14日に、 青森市にある奥羽本線津軽新城駅を改築すると発表。 9月5日以降現駅舎は立ち入り禁止となり、 12月下旬に新駅舎が開業する予定とな...

これまたぶっとんだ奇策をぶち上げた。 弘南鉄道は7月8日までに、 大鰐線の運賃を7月16日から11月までの土日祝日に限り、 何と一律100円に設定することを発表（子供運賃は50円）。 通常、中央弘前～大鰐間の...

国鉄時代に首都圏と青森を結んでいた急行津軽が、 7月2日・3日奥羽本線青森～秋田間で運転された。 尚、急行津軽は2019年にも運行されており、 この時は弘前～湯沢間であり青森駅まで乗り入れなかったが、 実に3年ぶりと...

コロナによる影響で地方鉄道は大ダメージを受けている。 弘南鉄道は6月24日の株主総会において、 2021年度の経常収支が過去最大の、 1億9836万円もの大赤字をたたき出したことを明らかにした。 経常収支が赤...

津軽線関連についてこれまた気になるニュースが飛び込んできた。 JR東日本盛岡支社は6月2日に、 津軽線蟹田以北を中心としたデマンド型乗合タクシーの実証運行を、 本年7月～9月に行うと発表。 ※秋北タクシーが運...