交通研究 【青鉄大研究会part10】なぜ青い森鉄道はワンマン運転に粘着質なのか!? 法との闘いとは？
昨日に引き続き青鉄大研究会。
今日お伝えするのは、
なぜ青い森鉄道はそこまでワンマン運転に拘っているのか!?
についてです。
ワンマン運転とは、
文字通り列車を運行する際に必要とする乗務員を1人だけ配置...
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交通研究 【青鉄大研究会part9】上下分離方式に関係する”第〇種鉄道事業者”の意外と知らない構造とは!?
今日は久々となりますが、
まだネタが残っている青鉄大研究会をやっていきましょう。
以前に上下分離方式というものをお伝えしていますが、
今回はそれに深く関係する「第〇種鉄道事業者」というワードについてフォーカスしてい...
交通研究 青森操車場跡地新駅は有人or無人か!? 論理的に推測してみた
前回に引き続き青森操車場跡地新駅設置計画についての話題です。
これまでは駅舎の大まかな位置及び構造についてこちらで勝手に予測していきましたが、
今日は新駅に駅員が配置されるのかどうかについて、
つまるところ青森操車...
地域経済研究 【Googleストリートビュー旅行】県都青森市の大秘境を探索する！
おはこんばんにちは。
今日から5月に入りました。
5月と言えばゴールデンウィークが待ち構えていますが、
やはりこのご時世だけあって旅行も自粛ムードが漂っていますね。
本来なら故郷に帰省する人もかなり多いはずですが、
...
交通研究 【青森操車場跡地】新駅の構造はどうなるか!?
昨日に引き続き青森操車場跡地における新駅設置についてのネタを取り上げましょう。
今日はその肝心な新駅の詳しい構造について予測してみたいと思います。
現時点では新駅の大まかな建設場所程度しか決まっておらず、
具体的な...
交通研究 【青森操車場跡地新駅計画】現時点での検討事項まとめ 駅舎自由通路の位置は？
今日は青森操車場跡地にて現在計画が進められている新駅設置において、
現時点で検討されている事項について少々まとめてみました。
操車場跡地再開発にあたっては多くの方がご存知のように、
コンサートの開催も想定したアリー...
地域経済研究 【計画から8年も…】八戸市八日町の再開発複合ビルが”DEVELD八日町”に決定！
八戸市中心市街地の一角に位置する八日町地区にて、
2020年7月に完成予定の再開発複合ビルの名称が27日に決まりました。
その名も「DEVELD（ディベルド）八日町」！
名称は"開発"を意味する「Developme...
交通研究 【青鉄大研究会part8】三セク初の上下分離方式採用で青い森鉄道は成功した!?
連日お伝えしている青鉄大研究会シリーズ。
今回はその中でも青い森鉄道にとって一番コアな部分と言っても過言ではない、
「上下分離方式」という経営方式について取り上げていきたいと思います。
勿論、今後もいくつかのパート...