アオラボの交通地域経済学

久々の奥羽・羽越新幹線に関する話題である。 奥羽・羽越新幹線関係6県合同プロジェクトチームによると（6月21日）、 費用対効果の面で言えば、 奥羽・羽越新幹線の建設は高架化をせず、 単線の専用線を敷く方法が最...

青い森セントラルパーク新駅についての続報が入ってきた。 県議会によると6月18日の一般質問において、 青い森セントラルパーク新駅の1日平均乗車人員は、 筒井駅と同等の約900人を見込むことが明らかになった。 ...

新聞でもご存じの通り、 先月青森県内の経済界で大きな衝撃が走った。 そう、青森銀行とみちのく銀行の経営統合である。 これまで長年にわたりほぼ同じ規模の2行がバトルを繰り広げていたが、 人口減少などの理由により...

2月1日から21日までの間に投票が行われた、 青森市地域連携ICカードの名称投票。 遂にその結果が4月23日、判明した。 その名も、「AOPASS（アオパス）」。 由来としては、Aomori Payment Smoo...

前回の更新が4月6日だと・・・？！ さて、かなり久々の更新となってしまったが、 気を取り直して鉄道ニュースのほうをお伝えしよう。 弘南鉄道では大鰐線に続き、 今度は弘南線でナンバリングの導入を4月12日より実施した。...

青森県などが何年もJRに要望を提出していた例のあの案件・・・ この日が遂にやっと来た！ 北東北エリアsuica導入2023年春以降決定！！！ JR東日本は4月6日、 遂に青森県を含む北東北エリアの一部エリアに、 ...

3月27日に念願の青森駅新駅舎が開業し、 青森市政の重要課題においてようやくひと段落できる状況になった。 さて、私事ではあるが、 4月1日より新社会人となった。 新社会人ということは新生活も同時に始まった。 さ...

遂にこの日がやってきた。 JRバス東北では3月27日より、 青森県内を走る路線バスでsuica等のICカードを利用できるようになった。 昨年、青森市営バスなどがICカード導入を2022年春に導入する旨を発表したが、...