アオラボの地域交通経済学

青森県内にある新幹線・在来線の駅を色々な角度から評価し、 それぞれの駅の使い勝手の良さを浮き彫りにしていくシリーズ企画、 題して「各駅評論」。 記念すべき1回目は、 青森市にある青い森鉄道東青森駅を視察してきた。 ...

数か月あいだが空いたが、 前回、これまでの青森市営バスへの意見提出案件について語るpart1をお届けした。 今回はその続きとなるpart2をやっていこうと思う。 今回の意見提出案件としてご紹介するのは、 「青森市営バ...

4月29日、十和田観光電鉄バスの地域連携ICカードの名称が遂に発表された。 その名も、「Towada　SkyBlue　Pass（十和田スカイブルーパス）」！ 地域名が入っているのでどこのカードか分かりやすいが、 こ...

毎年恒例、国交省がこの時期に公表する公示地価。 青森県内のデータが明らかとなったので今回も早速分析していきたい。 まずは県全体から。 前回（2021年）ではコロナの影響もあり、 県内の公示地価は2013年以降...

2030年度末開業予定の北海道新幹線札幌延伸に伴い、 函館本線長万部～余市間120.3キロをBAN(廃止)し、 バス転換する方針を沿線自治体が固めた。 これにより、並行在来線が廃止となるのは、 1997年の信...

先般の青森市営バスICカード導入に続き、 これまた良いニュースが飛び込んできた。 青森市議会では2月28日、 青森市営バスの位置情報をスマホで確認できるロケーションシステムを、 2023年3月をめどにサービス...

八戸市内の百貨店業界が今、 大波乱を呼んでいる。 チーノに続き、今度は三春屋の閉店が突如3月3日に報道された。 閉店は早くも来月の4月10日とのことだが、 あまりにも突然すぎる発表。 そもそも百貨店にお...

2022年3月5日、 遂に青森市営バス等でもsuica機能が付いた「アオパス」が使えるようになった。 当ブログでも複数回掲載してきたが、 青森市営バス等はJR東日本管内で最近導入が進んでいる、 「地域連携I...