青森県内JR関連 【鉄オタホイホイ】特急スーパーはつかり奇跡の19年ぶり降臨！
2021年9月4日の東北本線全線開業130周年を機に、
何と2002年に運行を終えた「スーパーはつかり」が、
19年の歳月を経て帰ってきた！
スーパーはつかりと言えば、当時東北新幹線がまだ青森県内に走っていなかった時代、
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青森県内JR関連 【もはや地獄絵図】2020年度盛岡支社管内駅別乗車人員＆路線別利用状況発表！
路線価に続き、当ブログ毎年の恒例行事である「駅別乗車人員＆路線別利用状況」の発表が、
7月9日JR東日本のHPよりおこなわれた。
さて、2020年度と言えば2019年度以上に、
新型コロナウイルスが全国的に蔓延したことで、...
青森鉄道ニュース 【八戸圏域交通ICカード】無難な「ハチカ」に決定！
遂に八戸圏域交通ICカードの名称が決まった。
6月24日、八戸市営バスと南部バス（岩手県北自動車）の発表によると、
八戸圏域交通ICカードの名称が「ハチカ」になったことが明らかとなった。
先般の青森市営バス等で利用...
青森県内JR関連 【奥羽・羽越新幹線構想】単線非高架が最大の経済効果もたらすと判明！
久々の奥羽・羽越新幹線に関する話題である。
奥羽・羽越新幹線関係6県合同プロジェクトチームによると（6月21日）、
費用対効果の面で言えば、
奥羽・羽越新幹線の建設は高架化をせず、
単線の専用線を敷く方法が最...
青い森鉄道関連 【青い森セントラルパーク新駅】1日900人利用判明 前回調査と減ったのはなぜ？
青い森セントラルパーク新駅についての続報が入ってきた。
県議会によると6月18日の一般質問において、
青い森セントラルパーク新駅の1日平均乗車人員は、
筒井駅と同等の約900人を見込むことが明らかになった。
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青森鉄道ニュース 【速報】青森市地域連携ICカード「AOPASS」に決定！
2月1日から21日までの間に投票が行われた、
青森市地域連携ICカードの名称投票。
遂にその結果が4月23日、判明した。
その名も、「AOPASS（アオパス）」。
由来としては、Aomori Payment Smoo...
青森県内私鉄関連 【弘南鉄道ナンバリングの嵐】今度は弘南線でナンバリング導入！
前回の更新が4月6日だと・・・？！
さて、かなり久々の更新となってしまったが、
気を取り直して鉄道ニュースのほうをお伝えしよう。
弘南鉄道では大鰐線に続き、
今度は弘南線でナンバリングの導入を4月12日より実施した。...
青森県内JR関連 【悲願！】青森等北東北エリアsuica導入2023年春以降決定！！！
青森県などが何年もJRに要望を提出していた例のあの案件・・・
この日が遂にやっと来た！
北東北エリアsuica導入2023年春以降決定！！！
JR東日本は4月6日、
遂に青森県を含む北東北エリアの一部エリアに、
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