青森鉄道ニュース

2023年、新年一発目の投稿！ 昨年に引き続き今年も青い森研究所をご愛顧賜りたい。 さて、奥羽本線津軽新城駅改築の第一報がJR東日本秋田支社より2022年7月に報じられたが、 2022年12月26日頃より遂に新駅舎が開業。...

毎年恒例、あなたが選ぶ2022年を象徴とする青森の鉄道ニュース、 題して青森鉄道ニュース総選挙2022！ 4回目となる今年も、それなりの人数の方にご投票いただいた。 社会情勢的には昨年と同様コロナが蔓延していたが、 ...

今年もこの季節がやってきた・・・ そう、毎年恒例である「青森鉄道ニュース総選挙2022年」！ 今年も青森エリアでは様々な鉄道ニュースが飛び込んできたが、 同時に近年まれにみる激動の年でもあったと思われる。 ということ...

先日、数年ぶりに風邪をひいた影響でブログの更新が滞ってしまったが、 ともかくこの社会情勢であるためコロナにかかっていなかったことは安堵している() さて、東北エリアの観光列車にこれまた2つの変化が訪れようとしている。 まず...

JR東日本が2001年にsuicaを導入して以来の改革となるであろう、 新たな乗車サービスに関するニュースが飛び込んできた。 JR東日本は11月8日、 QRコード決済に対応する新型の自動改札機を、 2024年度後半か...

津軽地方を拠点に走る弘南バスへのICカード導入の件について、 続報が10月27日入ってきたので早速解説していきたい。 まず、弘南バスのICカードの名称が「MegoICa（メゴイカ）」に決定。 703件もの応募総数か...

駅舎改築ラッシュが県内で進んでいる。 先般の津軽新城駅に続き、 今度は奥羽本線・五能線が乗り入れる川部駅（田舎館村）を改築すると、 8月8日JR東日本秋田支社が発表。 10月上旬から2023年5月下旬まで工事...

JR北海道やJR西日本など、 JR各社が赤字線区の収支を公表する中、 遂に我が青森地区を含むJR東日本も赤字線区の収支状況を7月28日ぶち上げた。 Twitter等では、千葉県の某路線の線区の営業係数が驚異の15,...