交通研究 青森操車場跡地新駅を活用して青森市東西の人の流れを改善せよ!?
長年の待望であった青森操車場跡地に設置予定の新駅に対し、
これまで想定利用者数などが公開されるなど、
そこそこの準備が整ってきました。
そもそもなぜ青森操車場跡地への新駅設置が、
これだけ大きな課題になってい...
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交通研究 【祝！】よぐわがる青森の鉄道1周年記念 クリスマスプレゼントも
「よぐわがる青森の鉄道」1周年！ 皆さん、ご視聴ありがとうございます。
本日、12月22日をもちまして、
YouTube地域密着型鉄道雑学シリーズ「よぐわがる青森の鉄道」スタートから1周年となりました。
北海道新幹線速...
交通研究 大鰐線赤字テコ入れにBRT・LRT導入は可能か!?
今弘南鉄道がヤバい！？ついにすべての路線で赤字へ転落
順調に利用者数を減らしている弘南鉄道大鰐線だが、
弘南線を含め、
弘南鉄道全体的な赤字経営からどう脱却すべきか？
12月10日の東奥日報朝刊による報道では、
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交通研究 青森の鉄道インフラ&駅周辺整備等重要課題まとめpart1 2019年12月現在
遂に激動の2019年終了まであと1カ月を切った。
今年は時代が平成から令和に変わったほか、
消費税が10％に引き上げられたなど、
まさに激動の1年だったであろう。
一方、鉄道業界においても色々と大きな動きがあったが、...
交通研究 とある青い森鉄道利用者数データの矛盾 これは乗車人員か乗降客数か？
JR東日本などの鉄道会社の多くは、
各駅の乗車人員データを毎年7月に公表しており、
情報の開示に積極的である。
乗車人員は、
1日における平均的な各駅の利用状況を具体的に示してくれるため、
サービス向上...
交通研究 青い森セントラルパーク新駅想定利用者数が判明！通学利用は僅か14.6％？
今年の上半期頃に、
青森市は青い森セントラルパーク（操車場跡地）に整備予定の新駅想定利用者数について、
周辺住民や新駅周辺の高校に通う生徒に対してアンケートを行った。
アンケート項目は、
新駅が完成した場合あなたは利...
交通研究 AI自動運転で電車運転士の職は本当になくなるか？分析と検証！
最近、やたら「AI」や「自動運転」といったフレーズを巷でよく聞くだろう。
そして、この自動運転の導入によって、
将来的には電車の運転士の仕事がなくなるのではないか？
という憶測が飛び交っている。
とは言いながら、
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交通研究 JR東タッチレス改札導入は画期的発明!? 自動改札が消える時代も近い？
タッチレスゲートではICカードをいちいち取り出したりタッチする必要がない！？
JR東日本は11月27日、
SuicaなどのICカードを自動改札にタッチせずにそのまま通過するだけで乗車できる、
次世代自動改札機「タッチレ...