地域経済研究

昨日に引き続き青森市が進めていたコンパクトシティについてのネタです。 前回では郊外の大型ショッピングセンターとの差別化を図るために、 中心商店街は「ファッション性の高い街」を目指すことが重要であると述べました。 棲...

昨日に引き続き、 青森市が目指していたコンパクトシティについてやっていきましょう。 前回の振り返りですが、 そもそもなぜ駅前再開発ビル「アウガ」が経営破綻し失敗に終わってしまったのか？ ちょうど同じタイミング...

おはこんばんにちは。 今日から遂に6月へと入りましたが、 皆さんいかがお過ごしでしょうか？ 首都圏ではもはや夏に突入しかけているようですが、 青森市でもここ最近になってから25度を超える日が多くなるなど、 徐々...

縄文時代最大級の遺跡として国特別史跡に指定されている、 青森市の三内丸山遺跡についてのネタです。 実はこの三内丸山遺跡は2020年4月をもってさりげなく有料化となっていたのです。 有料化にしたワケは縄文時遊館という...

1年前の話になりますが、 2019年4月30日をもって中三百貨店青森店は、 店舗がある一帯の新町1丁目再開発事業に伴い建物解体工事を行うため一旦休業しましたが、 2022年完成予定の16階建て相当の複合商業施設の中核をなす...

昨日お伝えした弘前ナンバー交付開始の続きのネタです。 さて、ついに5月11日より新たに誕生した弘前ナンバーですが、 ちょっと引っかかる点があります。 それは、弘前ナンバーの対象地域です。 前回お伝えした通り、 ...

約17万人の人口を擁する青森県第三の都市であり、 日本有数の観光都市として名を馳せている弘前市。 これまでありそうになかった「弘前ナンバー」が、 遂に5月11日より交付が開始されました。 そもそも弘前ナンバー...

最近話題の青森操車場跡地再開発にあたっては、 新駅やアリーナの整備を中心に注目されていますが、 このほかにも操車場跡地南側において、 東西に広がるアクセス道路の整備も予定されています。 東西アクセス道路の詳細としては...