鉄道研究

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【各駅評論#3】津軽線今別駅編 入り口ドアの数が狂気的!

青森県内にある新幹線・在来線の駅を色々な角度から評価し、 それぞれの駅の使い勝手の良さを浮き彫りにしていくシリーズ企画、 題して「各駅評論」。 第3回は、今別町の代表駅でもある津軽線今別駅を視察。 今別町には...
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【各駅評論#2】奥羽本線鶴ヶ坂駅編 板張りホームで繋げばいいじゃない!?

青森県内にある新幹線・在来線の駅を色々な角度から評価し、 それぞれの駅の使い勝手の良さを浮き彫りにしていくシリーズ企画、 題して「各駅評論」。 第2回は、青森市にある奥羽本線鶴ヶ坂駅。 県都青森市にある駅で...
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【各駅評論#1】青い森鉄道東青森駅編 タクシーの駐車スペース奪うんじゃねぇ

青森県内にある新幹線・在来線の駅を色々な角度から評価し、 それぞれの駅の使い勝手の良さを浮き彫りにしていくシリーズ企画、 題して「各駅評論」。 記念すべき1回目は、 青森市にある青い森鉄道東青森駅を視察してきた。 ...
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【騒ぐんじゃねぇ】北海道新幹線札幌延伸で函館本線長万部~余市BAN(廃止)確定へ

2030年度末開業予定の北海道新幹線札幌延伸に伴い、 函館本線長万部~余市間120.3キロをBAN(廃止)し、 バス転換する方針を沿線自治体が固めた。 これにより、並行在来線が廃止となるのは、 1997年の信...
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【本当に便利になった?】新幹線eチケットを使ってみた感想まとめ

この間まで仕事の関係上、青森と函館を行き来することが多かったため、 その際(料金がお高い)北海道新幹線を定期的に利用していた。 新幹線と言えば・・・ そう、2020年よりサービスが始まった「新幹線eチケット」が話題...
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【もう一つの課題】現青森駅舎跡地に望ましい複合施設は?

先日、青森市やJR東日本のホームページでも正式発表された通り、 青森駅自由通路及び新駅舎の開業が3月27日(土)であることが明らかになった。 いよいよ開業まであと1か月というところまで迫りつつあり、 順調に工事が進...
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【青鉄大研究会final】青い森鉄道の経営戦略を調査して分かったこと+決意表明

これまで実に28回にわたって解説してきた青鉄大研究会シリーズ。 遂に本日の投稿でラストとなります! 名残惜しいですねえ・・・ 青い森鉄道と青森県との関係をはじめ、 上下分離方式の構図、営業係数の算出、ワンマン...
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【青鉄大研究会Part28】学校続々駅チカに移転させ利用促進図るあざとい戦術!

昨年4月18日から約9か月にわたってお送りしてきた青鉄大研究会シリーズですが、 遂に今回をもって最終回となる見込みです(最後のまとめを次回投稿して終了となる予定です)。 最終回は、青い森鉄道の利用増加に大きく貢献したであろうあの...
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